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发布时间: 2021-07-18 15:55

  新华网北京6月28日专电(“中国网事”记者 李志勇、万一、卢国强)近日,一则“北京市京通快速路无端长了4公里”的网帖引爆网络。一些网友质疑“公路长个儿”是经营者为应对国家收费公路专项清理行动,而想出的“高招”。

  根据网友在网帖中提供的线索,新华社“中国网事”记者对这一情况实地调查,发现网友反映情况基本属实,该路段确实更换了里程牌,在并没有实际增加路长的基础上给这条路“加长”了4公里。

  近日,网友“风中那朵雨做的云”在网上发帖称,北京东部的重要通道——京通快速路的里程牌一夜之间突然被更换了,原先在大望桥上“0km”的里程牌,被换成“4km”;八里桥收费站的“12km”里程牌,变成了“16km”。

  帖子传到网上不久,就引来众多网民“围观”、“拍砖”:“走了快10年的京通快速,今天突然发现不认识了,起点终点是哪都搞不清楚了。”“京通快速把大望路的0公里给改成4公里,硬把八里桥收费站做成16公里。这不就是说东二环以东都是京通快速路么?原来一出就到通州了!”

  更多网民则质疑,京通快速路无端比原先“长”了“4公里”,是京通快速路经营单位为应对国家收费公路专项清理行动,而想出的“高招”。

  网友“行者阿甘”说,这边中央政府一出台文件治理公路收费乱象,那边就修改里程标志,西扩四公里至东单,这真是“上有政策下有对策”啊。

  网友“@MM韩萌”表示,“京通快速路由原起点大望桥到八里桥收费站共12公里,单程收费就要10元,收费价格偏高!起点由大望桥改为东单,总里程增至16公里,就是为了应对专项收费治理!”

  27日清晨,记者驱车赶到位于北京市东四环西侧的大望桥,看到大望桥正上方树立着一个醒目的绿色牌子,牌子上写着“京通快速”,下方画着两条白色竖线,两条竖线间画着一个白色过街天桥状图案。根据北京市交管局网站上公布的《道路交通标志和标线》,这样的标牌,标志道路的起点。

  记者经过这个起点标志牌,驱车向前行驶大约200米,在华贸桥西侧看到一个京通快速的里程牌,上面标明的里程是“4公里”。而据网友所说,这里的标牌原先标注的是“0”公里。

  记者沿京通快速路向前行驶,在八里桥收费站,看到路边里程牌上的数字为“16”公里。而据网友反映,以前牌子上写的是“12”公里。

  随后,记者将里程表归零,驾车从八里桥收费站折返,沿京通快速路向西行驶,进入北京城区。在出京时,京通快速路起点标志牌的另一侧是一块相同大小的牌子,上面的内容与起点标志牌基本相同。不同的是,在图案上多了一个红色的斜线,根据《道路交通标志和标线》规定,这样的标牌,表示道路的终点。

  在这里,记者注意到车上里程表显示为“12.3”公里,当里程表指在“16”公里的时候,记者已经到达了建国门。

  针对网友的质疑,记者采访了北京京通快速公司,该公司负责人表示,更换里程牌是按照交通部要求,对103国道的桩号进行统一规范。

  北京京通快速公司介绍,京通快速路1995年底建成通车,道路全长16.1公里,由103国道的12.9公里,以及103国道与102国道联络线公里两段组成。在初期设计和建设时,京通快速路起点设在西大望路立交西侧,这里也是103国道3.8公里处,此后京通快速路的所有里程和百米桩均以此为原点。

  2011年1月,按照新的国家高速公路网标志,以及国道命名、编号规则、道路桩号系统规范,北京市交通路政部门对行政区域所辖的国道进行规范化检查中发现,京通快速路与103国道重叠的12.9公里桩号与103国道的桩号不对应,整体错位3.8公里。

  北京市交通路政部门随即要求京通快速公司按交通运输部要求进行规范调整,将京通快速路与103国道的桩号调整一致,也就是将京通快速路的桩号系统向西整体平移3.8公里。

  京通快速公司介绍,桩号调整工作在2011年5月24日之前已经完成。桩号调整后,京通快速路的原收费路段和长度不变。